На базе Московского НПЗ ПАО "Газпром нефть" состоялся семинар по управлению надежностью активов

Новости

Санкт-Петербург, 7 июля 2016 г. Пресс-релиз

для контактов по пресс-релизу:

Игорь Антоненко

Начальник отдела

маркетинга

НПП СпецТек

ITM

Светлана Тарасова

Специалист по связям с общественностью

НПП СпецТек

т. +7(812) 329-45-60

ф.+7(812) 329-45-61

www.trim.ru

www.itm.spb.ru

На базе Московского НПЗ ПАО "Газпром нефть" состоялся семинар по управлению надежностью активов

В июне 2016 года на базе Московского НПЗ компания НПП "СпецТек" провела семинар, нацеленный на повышение компетенции руководителей и специалистов ПАО "Газпром нефть" в области методик управления надежностью и эффективностью активов.

Семинар был проведен в течение 5 дней, с общим объемом занятий 40 часов. Слушателями семинара стали руководители и специалисты Московского НПЗ, от Управления систем ТОРО и надежности, отдела главного механика, отдела технического надзора, отдела КИПАиМ. Участие приняли также работники Инженерно-технического управления Департамента совершенствования операционной деятельности НПЗ ПАО "Газпром нефть".

Программа семинара была ориентирована на задачи поддержания исправного состояния, безотказной и эффективной эксплуатации технологического оборудования. В рамках семинара был раскрыт широкий круг вопросов, относящихся к анализу критичности оборудования, анализу видов отказов и их последствий, оптимизации программы работ по результатам RCM, роли менеджера по надежности оборудования, применению информационных систем, показателям эффективности и результативности.

Большая часть обучения была отведена вопросам надежностно-ориентированного технического обслуживания (RCM), в том числе выбору стратегии обслуживания оборудования, расчету индексов технического состояния, принятию решений в RCM.

Отдельное внимание в программе семинара было уделено правильному выстраиванию системы обслуживания оборудования, с опорой на методологию международных (ISO 55000) и российских стандартов в области управления активами (ГОСТ Р 55.0.00).

"В основе успешной реализации любого процесса лежит знание методологии. Поэтому в основу семинара положен методологический подход к вопросам повышения надежности. На этот семинар в качестве преподавателей были приглашены специалисты, участвовавшие в разработке отечественных стандартов по надежности. Несмотря на значительный объем материала и достаточно сжатые сроки обучение прошло успешно. Вопросы надежности и эффективности активов находятся под пристальным вниманием руководства "Газпром нефть", т.к. это направление в Компании выбрано приоритетным. В данной области у нас имеется определенный опыт внедрения систем, тем не менее, всегда полезен взгляд со стороны. В этом нам помог семинар НПП "СпецТек", который не только по-новому осветил знакомые нам вещи, но и поставил ряд акцентов на будущее. Безусловно, проведение такого семинара было полезным. В дальнейших планах организация и проведение семинара базе Омского НПЗ," – отметил Владимир Масленников, руководитель направления Инженерно-технического управления Департамента совершенствования операционной деятельности НПЗ.

"Зачастую консалтинг в области управления надежностью активов привязан к какому-либо программному продукту – к заложенной в него методологии, моделям, процессам. Мы смогли избежать такой привязки, и положить в основу наших услуг международные и национальные стандарты. В этом нам помогает то обстоятельство, что НПП "СпецТек" является базовой организацией Технического комитета по стандартизации №086 "Управление активами", и фактически находится в авангарде разработки стандартов данной области в России", – отметил Валерий Матюшин, исполнительный директор НПП "СпецТек", заместитель Председателя ТК №086 "Управление активами".

Справка о компаниях

ПАО "Газпром нефть" (www.gazprom-neft.ru) – вертикально-интегрированная нефтяная компания, основные виды деятельности которой – разведка и разработка месторождений нефти и газа, нефтепереработка, а также производство и сбыт нефтепродуктов. Доказанные запасы углеводородов "Газпром нефти" ставят компанию в один ряд с 20 крупнейшими нефтяными компаниями мира. В структуру "Газпром нефти" входят более 70 нефтедобывающих, нефтеперерабатывающих и сбытовых предприятий в России, странах ближнего и дальнего зарубежья.

ООО "НПП "СпецТек" (www.trim.ru) – профессиональный консультант и ведущий российский разработчик программных продуктов в области управления физическими активами. Является базовой организацией Технического комитета по стандартизации №086 "Управление активами", участвует в работе международного комитета ISO TK 251 "Asset management". Разработчик национальных стандартов серии ГОСТ Р 55.0.00 "Управление активами". Разработчик отечественной EAM/MRO-системы TRIM.

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: ak 1301 морская пучина

Бесплатная аналитика

Исследование портов Северо-Западного морского бассейна: Порты России, Прибалтики, Финляндии (артикул: 06864 26974)

58 500 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	20 Сентября 2010
География исследования:	Россия
Период исследования:	2003 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 г.
Количество страниц:	103
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

В данном исследовании представлен обзор рынка морских грузовых перевозок через порты Северо-Западного бассейна, в том числе порты России, Прибалтики и Финляндии. При анализе рынка проводился мониторинг материалов печатных и электронных деловых изданий, Интернет, материалов маркетинговых, консалтинговых компаний, участников рынка. Аналитический отчет по исследованию состоит из 6 разделов общим объемом 103 страницы; отчет иллюстрирован 64 диаграммами; 23 таблицами. Задачи исследования:
•   Охарактеризовать состояние и тенденции развития рынка морских перевозок;
•   Описать преимущества перевозок морским видом транспорта;
•   Исследовать факторы спроса на морские перевозки;
•   Оценить грузопотоки Северо-Западного региона;
•   Оценить объемы переваленных грузов в портах Северо-Западного региона России, Прибалтики и Финляндии;
•   Сравнить грузооборот портов Северо-Западного морского бассейна;
•   Дать описание характеристик портов Северо-Западного региона России, Прибалтики и Финляндии;
Исследовать инвестиционные проекты по развитию портов.
«Рост мировой торговли между Европой и Азией способствует увеличению транзитных перевозок по территории России…

Морской транспорт играет важную роль во внешнеторговом обороте, обеспечивая поставки российских энергоносителей и других товаров на новые перспективные рынки. Морским транспортом перевозится более 60% внешнеторговых грузов России.

Морские перевозки обладают рядом преимуществ перед другими видами перевозок, благодаря которым спрос на них продолжает ежегодно увеличиваться. Даже не смотря на финансовый кризис и ухудшение конъюнктуры рынков, в 2009 году по отношению к 2008 году наблюдался 9% рост объемов перевалки грузов в портах России.

Доля морских перевозок России в портах Северо-Западного бассейна составляет **%. Значительную конкуренцию российским портам в данном регионе составляют порты Прибалтики и Финляндии, которые оттягивают на себя весомую часть российских грузов. Российские порты Северо-Западного бассейна постепенно наращивают свои мощности, вводят в действие новые терминалы по перевалке грузов. Таким образом, складываются предпосылки, что российские порты смогут перетянуть на свои мощности все российские грузы»
Подробное оглавление/содержание отчёта

Описание исследования
Глава I. Спрос на морские перевозки
1.1.   Факторы спроса на морские перевозки
1.2.   Анализ потенциального спроса на услуги портового комплекса

Глава II. Анализ существующих грузопотоков Северо-Западного региона и их потенциального развития
2.1.   Международные транспортные коридоры
2.2.   Железнодорожный транспорт
2.3.   Автомобильный транспорт
2.4.   Внутренний водный транспорт
2.5.   Грузопотоки Северо-Запада России

Глава III. Тенденции развития морских перевозок, 2004 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 года
3.1.Объем и динамика перевалки российских грузов через порты России, Украины и Балтии
3.2.Структура переваленных грузов в морских портах России
3.3.Объемы переваленных грузов в основных морских бассейнах в 2008 – 2009 и 1 половине 2010 года

Глава IV. Конкурентный анализ портов Северо-западного бассейна
4.1. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объему грузооборота
4.2. Сравнительный анализ портов России, Прибалтики и Финляндии по объемам перевалки нефти и угля
4.3.   Сравнительный анализ технических характеристик портов
4.4. Анализ российских портов Северо-Западного бассейна

Глава V. Характеристика морских портов Северо-западного бассейна (общая характеристика, инфраструктура, объемы и номенклатура перевалки основных грузов)
5.1.   Порты России
5.1.1.   Мурманский морской торговый порт
5.1.2.   Архангельский морской торговый порт
5.1.3.   Кандалакшский морской торговый порт
5.1.4.   Онежский морской торговый порт
5.1.5.   Большой порт Санкт-Петербург
5.1.6.   Приморский торговый порт
5.1.7.   Выборгский морской торговый порт
5.1.8.   Высоцкий морской торговый порт
5.1.9.   Морской торговый порт «Усть-Луга»
5.1.10.   Калининградский морской торговый порт

5.2.   Порты Прибалтики
5.2.1.   Вентспилский морской торговый порт (Латвия)
5.2.2.   Рижский морской торговый порт (Латвия)
5.2.3.   Морской порт Клайпеда (Литва)
5.2.4.   Морской порт Лиепая (Латвия)
5.2.5.   Морской порт Таллин (Эстония)

5.3.   Порты Финляндии
5.3.1.   Морской порт Котка
5.3.2.   Морской порт Хельсинки
5.3.3.   Морской порт Хамина

Глава VI. Инвестиционные проекты по строительству дополнительных перегрузочных мощностей в портах Северо-западного бассейна
Источники информации
Перечень приложений

Приложения (таблицы)
Таблица 3.1. Объемы перевалки внешнеторговых и каботажных грузов России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг. и 1 полугодие 2010 г.
Таблица 3.2. Объемы перевалки сухих и наливных грузов в морских портах России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг.
Таблица 3.4. Динамика перевалки сухих и наливных грузов в морских портах России, млн. тонн., 2004 – 2099 гг.
Таблица 3.5. Объем и динамика перевалки экспортных сухих грузов в морских портах России, млн. т., 2008 – 2009 гг.
Таблица 3.6. Объем и динамика перевалки грузов по бассейнам, млн. т., 2008-2009 гг.
Таблица 4.1. Объемы перевалки грузов в крупнейших российских портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Таблица 4.2. Динамика объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, % 2004 – 2009 гг.
Таблица 4.3. Динамика объемов перевалки грузов в российских портах Северо-западного бассейна, %, 1 полугодие 2010 г.
Таблица 5.1. Основные виды грузов, переработанные ОАО "Мурманский МТП" , тыс. тонн, 2007 – 2009 гг.
Таблица 5.2. Основные виды грузов, переработанные ОАО "Архангельский МТП", тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Таблица 5.3. Объемы перевалки нефтепродуктов в Архангельском порту, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Таблица 5.4. Основные виды грузов, переработанные в порту Санкт-Петербург, тыс. тонн, 2008-2009 гг.
Таблица 5.5. Основные виды грузов, переработанные в Приморском порту, тыс. тонн, 2004-2009 гг.
Таблица 5.6. Основные виды грузов, переработанные в Выборгском порту, тыс. тонн, 2003 - 2009 г.
Таблица 5.7. Основные виды грузов, переработанные в Высоцком порту, тыс. тонн, 2003 - 2009 г.
Таблица 5.8. Основные виды грузов, переработанные в порту Усть-Луга, тыс. тонн, 2004-2009 гг.
Таблица 5.9. Основные виды грузов, переработанные ОАО «Калининградский МТП», тыс. тонн, 2008 - 2009 г.
Таблица 5.10. Основные виды грузов, переработанные в Вентспилском МТП, тыс. тонн, 2008 - 2009 гг.
Таблица 5.11. Основные виды грузов, переработанные в Рижском порту, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.12. Основные виды грузов, переработанные в Клайпедском МТП, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.13. Основные виды грузов, переработанные в Лиепайском порту, тыс. тонн,   2006 – 2009 гг.
Таблица 5.14. Основные виды грузов, переработанные в Порту Таллин, тыс. тонн, 2006 - 2009 гг.


Приложения (графики, диаграммы, схемы)
Рисунок 1.1. Объем и динамика внешнеторгового оборота России, 2003-2009 гг.
Рисунок 1.2. Объем и динамика экспорта России в 2003-2009 гг.
Рисунок 1.3. Объем и динамика импорта России в 2003-2009 гг.
Рисунок 1.4. Доля российских грузов, экспортированных через порты Балтии и Украины в 2004-2008 гг.
Рисунок 1.5. Прогноз объемов перевалки грузов через российские порты до 2030 г., млн. т
Рисунок 2.1.Долевое распределение международного грузооборота СЗФО по видам транспорта
Рисунок 2.2.Структура грузооборота различных видов транспорта СЗФО
Рисунок 3.1. Объем перевалки российских грузов, млн. тонн, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 3.2. Объем и динамика перевалки грузов в портах России, млн. т,
2005-2009 гг.
Рисунок 3.3. Объемы перевалки сухих и наливных грузов в портах России, млн. т., 2005-2009 гг.
Рисунок 3.4. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ, %, 2009 г.
Рисунок 3.5. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ, %, 2008 - 2009 гг.
Рисунок 3.6. Долевое распределение грузооборота в морских портах РФ , %, 1 полугодие 2010 г.
Рисунок 3.7. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 2008 г.
Рисунок 3.8. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 2009 г.
Рисунок 3.9. Распределение объема перевалки грузов по основным направлениям, %, 1 полугодие 2010 г.
Рисунок 4.1. Долевое распределение объемов перевалки грузов в Северо-западном бассейне по странам, %, 2009 г.
Рисунок 4.2. Объемы перевалки грузов в портах России, Прибалтики и Финляндии, млн. тонн, 2008 – 2009 гг.
Рисунок 4.3. Динамика объемов перевалки грузов в портах России, Прибалтики и Финляндии, в % к предыдущему году, 2009 г.
Рисунок 4.4. Долевое распределение объемов перевалки грузов по портам Северо-Западного бассейна, %, 2009 г.
Рисунок 4.5. Рейтинг портов Северо-Западного бассейна по объемам грузооборота, тыс. тонн, 2009 г.
Рисунок 4.6. Динамика объемов перевалки грузов в портах Северо-Западного бассейна, в 2009 г. в % к 2008 году
Рисунок 4.7. Долевое распределение объемов перевалки нефтепродуктов в портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, %, 2009 г.
Рисунок 4.8. Долевое распределение объемов перевалки угля в портах Северо-Западного бассейна, тыс. тонн, %, 2009 г.
Рисунок 4.9. Долевое распределение объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, %, 2008 г.
Рисунок 4.10. Долевое распределение объемов перевалки грузов в российских портах Северо-Западного бассейна, %, 2009 г.
Рисунок 5.1. Объемы перевалки грузов в Мурманском порту и объемы перевалки ОАО «Мурманский морской торговый порт», тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.2. Динамика перевалки грузов в Мурманском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.3. Объемы перевалки грузов в Архангельском порту и объемы перевалки ОАО «Архангельский морской торговый порт», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.4. Динамика перевалки грузов Архангельском порт, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.5. Объемы перевалки грузов в Кандалакшском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.6. Динамика перевалки грузов в Кандалакшском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.7. Объемы перевалки грузов в Онежском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.8. Динамика перевалки грузов в Онежском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.9. Объемы перевалки грузов в порту Санкт-Петербург и объемы перевалки грузов ОАО «МТП Санкт-Петербург», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.10. Динамика перевалки грузов в порту Санкт-Петербург, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.11. Объемы перевалки грузов в Приморском порту и объемы перевалки грузов ООО «Приморский торговый порт», тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.12. Динамика перевалки грузов в Приморском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.13. Объемы перевалки грузов в Выборгском порту, тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.14. Динамика перевалки грузов в Выборгском порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.16. Объемы перевалки грузов в Высоцком порту и объемы перевалки грузов ООО «Порт Высоцкий», тыс. тонн, 2003-2009 гг.
Рисунок 5.17. Динамика перевалки грузов в Высоцком порту, %, 2004-2009 гг.
Рисунок 5.18. Объемы перевалки грузов в порту Усть-Луга, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.19. Динамика перевалки грузов в порту Усть-Луга, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.20. Объемы перевалки грузов в Калининградском порту д, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.21. Динамика перевалки грузов в Калининградском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.22. Объемы перевалки грузов в Вентспилском порту, тыс. тонн, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.23. Динамика перевалки грузов в Вентспилском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.24. Объемы перевалки грузов в Рижском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.25. Динамика перевалки грузов в Рижском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.26. Объемы перевалки грузов в Клайпедском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.27. Динамика перевалки грузов в Клайпедском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.28. Объемы перевалки грузов в Лиепайском порту, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.29. Объемы перевалки грузов в порту Таллин. тыс. тонн, 2006 – 2009 гг.
Рисунок 5.30. Динамика перевалки грузов в порту Таллин, %, 2006 – 2009 гг.
Рисунок 5.31. Объемы перевалки грузов в порту Котка, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.32. Динамика перевалки грузов в порту Котка, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.33. Объемы перевалки грузов в порту Хельсинки, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.34. Динамика перевалки грузов в порту Хельсинки, %, 2004 – 2009 гг.
Рисунок 5.35. Объемы перевалки грузов в порту Хамина, тыс. тонн, 2003 – 2009 гг.
Рисунок 5.36. Динамика перевалки грузов в порту Хамина, %, 2004 – 2009 гг.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок прогулочных и спортивных судов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 22.07.22	73 500
Российский рынок судов, лодок и плавучих конструкций: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 22.07.22	73 500
Грузовые морские порты Балтийского региона, 2011-2018 гг Регион: Россия Дата выхода: 05.12.13	50 000
Маркетинговое исследование: рынок морских перевозок Регион: Россия Дата выхода: 25.07.13	50 000
Анализ рынка морских и речных грузоперевозок и портов Северо-Западного бассейна Регион: Россия, Прибалтика, Финляндия Дата выхода: 22.10.12	50 000

Актуальные исследования и бизнес-планы

Типовой бизнес-план по открытию частного дома престарелых
Перечень таблиц, диаграмм, рисунков 4 Резюме 5 Раздел 1. Описание проекта 7 Раздел 2. Анализ рынка 14 2.1. Количество населения целевой группы 16 2.2. Портрет целевой аудитории проекта 18 Раздел 3. Модель развития бизнеса 20 Раздел 4. Конкуренты 31 4.1. География развития проекта 31 4.2. Частные пансионаты в Москве и Подмосковье 35 Раздел 5. Маркетинговый план 44 5.1. Онлайн продвижение 44 5.2. Оффлайн-продвижение 46 Раздел 6. Финансовый план 47 6.1. Допущения к финансовой модели 47 6.2. Финансовый план 48 6.3. Анализ экономической эффективности проекта 57 6.4. Анализ чувствительности проекта 59 6.5. Общие выводы 62 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Методические рекомендации по организации питания людей пожилого и старческого возраста, а также нормы суточного расхода продуктов на 1 человека 64 ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Перечень поисковых запросов для SEO-продвижения 68 ПРИЛОЖЕНИЕ 3. География распределения учреждений для лиц преклонного возраста на территории Российской Федерации 103
Бизнес-план: Открытие предприятия переработки сырья для производства топливных гранул (пеллет) в г. Чебоксары
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Общее описание проекта 2.2. Описание предполагаемой продукции – пеллеты 2.3. Информация об участниках проекта* 2.4. Месторасположение проекта 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Общий обзор рынка топливных гранул в Чувашской Республики, 2013 г. 3.2. Основные тенденции на рынке 3.3. Анализ потребителей. Сегментация потребителей 3.4. Обзор потенциальных конкурентов 3.5. Ценообразование на рынке 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 4.1. План по персоналу 4.2. План-график работ по проекту 4.3. Источники, формы и условия финансирования 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1. Описание зданий и помещений* 5.2. Описание оборудования по выпуску топливных гранул (пеллет)* 5.3. Технология производства пеллет* 5.4. Прочие технологические вопросы 5.5. Сырье, материалы и комплектующие 6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 6.1. Исходные данные и допущения 6.2. Номенклатура и цены 6.3. Инвестиционные издержки 6.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 6.5. Налоговые отчисления 6.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 6.7. Расчет себестоимости 6.8. План продаж 6.9. Расчет выручки 6.10. Прогноз прибылей и убытков 6.11. Прогноз движения денежных средств 6.12. Анализ эффективности проекта 6.12.1. Методика оценки эффективности проекта 6.12.2. Показатели эффективност…
Исследование рынка гречки и риса
1. Обзор рынка a. Общая характеристика продукта/услуги b. Общая характеристика рынка c. Объем рынка d. Емкость рынка e. Оценка текущих тенденций и перспектив развития исследуемого рынка f. Оценка факторов, влияющих на рынок 2. Структура рынка a. Структура рынка по товарным позициям b. Структура рынка по производителям, оценка доли импортных товаров c. Структура рынка по отраслям потребления 3. Внешнеторговые поставки 3.1. Объем и динамика импорта Структура импорта: a. по получателям в натуральном выражении b. по получателям в стоимостном выражении 3.2. Объем и динамика экспорта a. Структура экспорта по странам получателям 3.3. Баланс экспорта/импорта за период времени 4. Рекомендации a. Барьеры входа в отрасль b. Сдерживающие факторы на рынке c. Законодательное регулирование d. Государственные программы e. Перспективы рынка f. Прогноз развития рынка