"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Новости

"Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море

Месторождение названо "Победа", ресурсы только первого пласта с нефтью составляют более 100 млн тонн

КАРСКОЕ МОРЕ, 27 сентября. /ИТАР-ТАСС/. "Роснефть" открыла новое месторождение сверхлегкой нефти в Карском море, ресурсы первой ловушки (часть горной породы, в которой аккумулирована нефть) составляют свыше 100 млн тонн, сообщает корреспондент ИТАР-ТАСС с платформы West Alpha, которая ведет бурение на самой северной в мире арктической скважине.

Компания успешно завершила бурение вертикальной скважины глубиной 2113 метров "Университетская-1" в Карском море, в результате чего в новой нефтегазоносной Карской морской провинции обнаружена сверхлегкая нефть, сопоставимая по качествам с маркой Siberian Light. Глубина моря в точке бурения составляет 81 метр.

"Новое месторождение в Карском море названо "Победа", - сказал ИТАР-ТАСС глава "Роснефти" Игорь Сечин.

Прогнозы экспертов

По словам Сечина, все прогнозные параметры превышены: предварительная оценка ресурсной базы по газу составляет 338 млн кубометров, по нефти - только одна ловушка содержит более 100 млн тонн. Всего на данном месторождении более 30 ловушек.

"Роснефть" впервые за 50 лет открыла новую Карскую морскую провинцию, которая является продолжением на морской шельф крупнейших нефтегазоносных структур Западной Сибири. Новая провинция, по оценкам экспертов, превосходит такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады, и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии. Континентальный шельф России - крупнейший в мире источник неразведанных ресурсов углеводородов, перспективные ресурсы которого в 13 раз превышают запасы Северного моря и Мексиканского залива вместе взятых.

Площадь структуры Университетская - 1200 квадратных километров. Ресурсы этой структуры составляют более 1,3 млрд тонн нефтяного эквивалента. Всего на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено около 30 структур, а экспертная оценка ресурсной базы трех участков составляет 87 млрд баррелей, или 13 млрд тонн нефтяного эквивалента.

http://itar-tass.com/ekonomika/1471226

http://itar-tass.com

Высокое качество нефти месторождения Победа подтверждено лабораторными исследованиями

Специалисты корпоративного института ОАО «ТомскНИПИнефть» завершили исследования физико-химических свойств и состава нефти, полученной из скважины «Университетская-1», пробуренной на шельфе Карского моря и открывшей новое арктическое месторождение Победа. Результаты исследований были представлены Главе ОАО «НК «Роснефть» Игорю Сечину на совещании в ОАО «ТомскНИПИнефть».

По результатам комплекса исследований проб пластовых флюидов, бурового шлама и образцов керна, выполненного ОАО «ТомскНИПИнефть», подтверждены прогнозные оценки качества нефти. Эта сверхлёгкая нефть по ключевым показателям (плотность и содержание серы) превосходит эталонную нефть марки Brent, а также марки Siberian Light и WTI, сопоставима по характеристикам с нефтью месторождения «Белый тигр» шельфа Вьетнама. Установлено, что плотность нефти из скважины «Университетская-1» составляет 808-814 кг/м3 против 834 кг/м3 у нефти Brent. При этом массовое содержание серы в нефти Победы составляет всего 0,02%, в то время как в Brent её 0,2-1%, а в Urals 1,2-1,3 %. Кроме того, нефть Победы характеризуется высоким выходом светлых фракций – 60-70% и низким содержанием смол – 1,5%.

По результатам исследований керна специалистами ООО «Тюменский нефтяной научный центр» был произведен оперативный подсчет запасов нефти и газа по данным скважины «Университетская-1», который показал что только по первой открытой ловушке запасы составляют 391,9 млрд. кубометров газа и 128,7 млн. тонн нефти по категории С1+С2.

Исследования проводились с использованием самого современного оборудования, включающего газовую хроматографию, изотопную и молекулярную масс-спектрометрию.

СПРАВКА:

ОАО «НК «Роснефть» в сентябре успешно завершила бурение самой северной в мире арктической скважины «Университетская-1», по итогам которого обнаружена нефть на лицензионном участке Восточно-Приновоземельский-1 в Карском море. Бурение было проведено в рекордные сроки – за полтора месяца, с абсолютным соблюдением всех технологических и экологических требований. По результатам бурения открыто первое нефтегазоконденсатное месторождение в новой Карской морской провинции.

Глубина моря в точке бурения составила 81 метр, глубина вертикальной скважины – 2113 метров. Скважина бурилась в условиях открытой воды – на 74 параллели, в 250 километрах от материковой части Российской Федерации.

Карская морская нефтеносная провинция, по оценкам экспертов, по объему ресурсов превзойдет такие нефтегазоносные провинции как Мексиканский залив, бразильский шельф, арктический шельф Аляски и Канады и сравнима со всей текущей ресурсной базой Саудовской Аравии.

Управление
информационной политики
ОАО «НК «Роснефть»
29 октября 2014 г

http://www.rosneft.ru/news/news_in_press/29102014.html

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: грузоперевозки из челябинска

Бесплатная аналитика

Анализ рынка грузоперевозок в России (артикул: 31187 26974)

90 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	13 Ноября 2019
География исследования:	Россия
Период исследования:	2017-2018 гг.
Количество страниц:	106
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Настоящее исследование представляет собой маркетинговое исследование рынка автомобильных грузоперевозок в России.

Автомобильные грузоперевозки в России составляют 67% всех грузоперевозок в России, включающих также железнодорожные, водные, трубопроводные и другие. Как и любой другой, рынок автомобильных перевозок характеризуется жесткой привязкой к динамике экономических показателей.

Рынок автомобильных грузоперевозок состоит из нескольких основных сегментов. Причем особенность рынка заключается в том, что сегменты могут переходить и дублировать друг друга: например, в сегмент FTL перевозок входят перевозки негабаритных грузов, которые являются отдельным направлением, а перевозки FMCG грузов могут относиться как к FTL, так и LTL-сегменту.

Одной из отличительных особенностей рынка автомобильных грузоперевозок также является сильная фрагментированность его сегментов. Это значит, что игрокам, работающим в определенном сегменте, сложно оценить рынок в целом. Они видят и оценивают только свой сегмент, в связи с чем общая оценка рынка может кардинально отличаться в зависимости от перевозчика.

Рынок автомобильных грузоперевозок характеризуется большим количеством игроков. Согласно данным Росстата, количество предприятий грузового автотранспорта, указавших в качестве основного кода ОКВЭД «49.41. Деятельность автомобильного грузового транспорта» и «49.42. Предоставление услуг по перевозкам», составляет 37,4 тыс. компаний с организационной формой АО, ПАО, ОАО, ЗАО и ООО и 335,2 тысяч индивидуальных предпринимателей (ИП).

При этом общее количество компаний, занимающихся автомобильными грузоперевозками, может быть значительно выше за счет предприятий, указавших автомобильные грузоперевозки дополнительным видом деятельности, а также за счет логистических подразделений торговых компаний и компаний-производителей. Таким образом, реальное количество компаний, занимающихся грузоперевозками, по разным оценкам, достигает 700 тысяч.

В данном исследовании проанализированы основные сегменты рынка автомобильных перевозок, проведена оценка объемов перевозок в натуральном и стоимостном выражении, выявлены и проанализированы основные игроки, а также спрогнозировано развитие рынка на ближайшие пять лет. С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.

Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
Подробное оглавление/содержание отчёта

1. ОБЩИЙ ОБЗОР РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ, 2017-2018 ГГ.
1.1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛИЗИРУЕМОГО РЫНКА
1.2. ОЦЕНКА ОБЪЕМА И ДИНАМИКИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК, 2017-2018 ГГ. (В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ)
1.2.1. Методология расчета объема рынка автомобильных перевозок в стоимостном выражении
1.2.2. Оценка объема и динамики рынка автомобильных грузоперевозок
1.2.3. Оценка объема и динамики рынка автомобильных грузоперевозок в натуральном выражении (по объему условных рейсов)
1.2.4. Оценка объема и динамики рынка по сегментам автомобильных грузоперевозок (FTL, LTL, международные перевозки, негабаритные грузы, опасные грузы)
1.3. ОЦЕНКА ЗАДЕЙСТВОВАННОГО АВТОПАРКА, 2017-2018 ГГ.
1.4. ОЦЕНКА СТРУКТУРЫ РЫНКА В 2018 Г. (В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ)
1.4.1. По сегментам автомобильных грузоперевозок (FTL, LTL, международные перевозки, негабаритные грузы, опасные грузы)
1.5. ОЦЕНКА СТРУКТУРЫ СЕГМЕНТОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК, 2018 Г. (В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ)
1.5.1. По способу доставки («Первая миля», «Последняя миля», курьерская доставка)
1.5.2. По типам кузова (тент, рефрижератор, изотермический фургон)
1.5.3. По типам грузоподъемности (HCV, CV, LCV)
1.5.4. По видам/типам грузов (DIY, FMCG, E-commerce и т. д.)
2. АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ИЗ РОССИИ, 2017-2018 ГГ.
2.1. ОЦЕНКА ОБЪЕМА И ДИНАМИКИ ЭКСПОРТА АВТОМОБИЛЬНЫМИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ, 2017-2018 ГГ. (В НАТУРАЛЬНОМ И СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ)
2.1.1. По компаниям-отправителям
2.1.2. По видам/типам перевозимых грузов
3. КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ, 2017-2018 ГГ.
3.1 ОЦЕНКА УРОВНЯ КОНКУРЕНЦИИ НА РЫНКЕ
3.1.1 По сегментам автомобильных грузоперевозок
3.2 КРУПНЕЙШИЕ ИГРОКИ РЫНКА В КАЖДОМ СЕГМЕНТЕ, ТОП-5
3.2.1 «Профили компаний (наименование, местоположение, контактные данные, краткое описание)
3.2.2 Оценка объема и динамики автомобильных грузоперевозок, 2017-2018гг (в натуральном и стоимостном выражении)
3.2.3 Доля игроков в сегменте
3.2.4 Количество транспортных средств в автопарке
3.2.5 Оценка тарифов на грузоперевозки
3.2.6 Оценка маржинальности (при возможности получения данной информации)
3.3 ДОЛЯ ТОП-5 АВТОТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ В КАЖДОМ СЕГМЕНТЕ ОТ ОБЩЕГО ОБЪЕМА РЫНКА
3.4 ОЦЕНКА ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ ИГРОКОВ РЫНКА, 2017-2018 ГГ.
4. ПРОГНОЗЫ И ВЫВОДЫ
4.1. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ СЕГМЕНТОВ НА 2019–2024 ГГ.
4.2. КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ
Перечень приложений

Список таблиц
Таблица 1. Структура автомобильных грузоперевозок по регионам (без субъектов малого предпринимательства), млн тонн
Таблица 2. Перечень основных игроков рынка, внедренных в торговые структуры и наличие дел в отношении них
Таблица 3. Перечень основных игроков рынка FTL и наличие дел в отношении них
Таблица 4. Перечень основных игроков рынка LTL и наличие дел в отношении них
Таблица 5. Перечень основных игроков рынка международных автомобильных грузоперевозок и наличие дел в отношении них
Таблица 6. Перечень основных игроков рынка автомобильных перевозок негабаритных грузов и наличие дел в отношении них
Таблица 7. Перечень основных игроков рынка автомобильных перевозок опасных грузов и наличие дел в отношении них
Таблица 8. Перечень и финансовые показатели основных игроков рынка автомобильных перевозок
Таблица 9. Общая профильная информация о компании ООО «Сельта»
Таблица 11. Общая профильная информация о компании ООО «Агро-авто»
Таблица 12. Общая профильная информация о компании ООО «ФРИО ЛОГИСТИК» (Холдинг «Мираторг»)
Таблица 13. Общая профильная информация о компании ООО «ДЛ-Транс»
Таблица 14. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 15. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 16. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 17. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 18. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 19. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 20. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 21. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 22. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 23. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 24. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 25. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 26. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 27. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 28. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 29. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 30. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 31. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 32. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 33. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 34. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 35. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 36. Общая профильная информация о компании ..
Таблица 37. Общая профильная информация о компании ...
Таблица 38. Динамика автомобильных грузоперевозок компаний-перевозчиков крупных торговых сетей в стоимостном выражении
Таблица 39. Динамика автомобильных грузоперевозок на рынке FTL в стоимостном выражении
Таблица 40. Динамика автомобильных грузоперевозок на рынке LTL в стоимостном и натуральном выражении
Таблица 41. Динамика автомобильных перевозок на рынке международных грузоперевозок в стоимостном выражении
Таблица 42. Динамика автомобильных грузоперевозок на рынке перевозки опасных грузов в стоимостном выражении
Таблица 43. Динамика автомобильных грузоперевозок на рынке перевозки негабаритных грузов в стоимостном выражении
Таблица 44. Автопарк компаний — перевозчиков крупных торговых сетей
Таблица 45. Автопарк автомобильных FTL-грузоперевозчиков
Таблица 46. Автопарк автомобильных грузоперевозчиков LTL
Таблица 47. Автопарк автомобильных международных грузоперевозчиков
Таблица 48. Автопарк автомобильных грузоперевозчиков опасных грузов
Таблица 49. Автопарк автомобильных грузоперевозчиков негабаритных грузов
Таблица 50. Оценка тарифа доставки сборного груза по направлению «Москва-Санкт-Петербург» (расчет представлен для груза объемом 1 куб. м и весом 5 кг)
Таблица 51. Средние международные тарифы, евро, 1 тент до 20 тонн
Таблица 52. Средний уровень цен на перевозку негабаритны
Таблица 53. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний-перевозчиков крупных торговых сетей в 2018 году
Таблица 54. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний, работающих на рынке FTL, в 2018 году
Таблица 55. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний, работающих на рынке LTL, в 2018 году
Таблица 56. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний, работающих на рынке международных грузоперевозок, в 2018 году
Таблица 57. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний, работающих на рынке перевозки опасных грузов, в 2018 году
Таблица 58. Маржинальность автомобильных грузоперевозок компаний, работающих на рынке перевозки негабаритных грузов, в 2018 году
Таблица 59. Прогноз развития сегментов рынка автомобильных грузоперевозок

Список рисунков
Рисунок 1. Динамика грузооборота автомобильным транспортом, млрд т-км
Рисунок 2. Динамика рынка общих автомобильных грузоперевозок в России
Рисунок 3. Динамика коммерческих автомобильных грузоперевозок
Рисунок 4. Объем рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок с учетом «серого» рынка, млрд руб.
Рисунок 5. Структура рынка автомобильных грузоперевозок по федеральным округам (без учета малых и микропредприятий) в натуральном выражении, %
Рисунок 6. Динамика объема рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок по количеству условных рейсов, млн шт.
Рисунок 7. Структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок в стоимостном выражении, млрд руб.
Рисунок 8. Структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок по типам сегментов, млрд руб.
Рисунок 9. Структура автопарка HCV и LTL по направлению деятельности «Автомобильные грузоперевозки» на 1 января 2019 года
Рисунок 10. Структура автопарка HCV и LСV по всем видам деятельности юридических лиц на 1 января 2019 года
Рисунок 11. Структура парка по виду топлива
Рисунок 12. Структура автомобильного парка HCV РФ по виду кузова по всем видам деятельности, учитывая физических лиц на 1 января 2019 год
Рисунок 13. Структура автомобильного парка LCV и HCV по виду кузова по грузоперевозчикам на 1 января 2019 год
Рисунок 14. Структура автомобильного парка HCV РФ по маркам
Рисунок 15. Распределение автопарка в структуре грузоперевозчиков сегмента HCV по годам выпуска на 2019 год
Рисунок 16. Распределение автопарка в структуре грузоперевозчиков сегмента LCV по годам на 2019 год
Рисунок 17. Структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок по виду комплектации груза в 2018 г., млрд руб., %
Рисунок 18. Структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок по направлению в 2018 г., млрд руб., %
Рисунок 19. Структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок по видам грузов в 2018 г., млрд руб., %
Рисунок 20. Структура FTL-перевозок по способу доставки, млрд руб.
Рисунок 21. Структура сегмента LTL-перевозок по способу доставки в стоимостном выражении, %
Рисунок 22. Структура сегмента опасных грузов по способу доставки в стоимостном выражении, %
Рисунок 23. Структура сегмента негабаритных грузов по способу доставки в стоимостном выражении, %
Рисунок 24. Структура FTL-перевозок по типу кузова в стоимостном выражении, %
Рисунок 25. Структура LTL-перевозок по типу кузова в стоимостном выражении, %
Рисунок 26. Структура коммерческих перевозок опасных грузов по типу кузова в стоимостном выражении, %
Рисунок 27. Структура коммерческих перевозок негабаритных грузов по типу кузова в стоимостном выражении, %
Рисунок 28. Структура сегмента FTL-перевозок по типу грузоподъемности в стоимостном выражении, млрд руб.
Рисунок 29. Структура сегмента LTL-перевозок по типу грузоподъемности в стоимостном выражении, млрд руб.
Рисунок 30. Структура сегмента коммерческих перевозок опасных грузов по типу грузоподъемности в стоимостном выражении, млрд руб.
Рисунок 31. Структура сегмента коммерческих перевозок опасных грузов по типу грузоподъемности в стоимостном выражении, млрд руб.
Рисунок 32. Структура сегмента FTL по видам грузов, млрд руб.
Рисунок 33. Структура сегмента LTL по видам грузов, млрд руб.
Рисунок 34. Структура сегмента коммерческих перевозок опасных грузов по видам грузов, млрд руб.
Рисунок 35. Структура сегмента коммерческих перевозок негабаритных грузов по видам, млрд руб.
Рисунок 36. Схема-структура рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок, млрд. руб.
Рисунок 37. Схема-структура коммерческих автомобильных перевозок в стоимостном выражении, %
Рисунок 38. Динамика экспортных автомобильных грузоперевозок
Рисунок 39. Структура экспортных автомобильных грузоперевозок по компаниям-отправителям в 2018 г. в натуральном выражении, %
Рисунок 40. Структура экспортных автомобильных перевозок по компаниям-отправителям в 2018 г. в стоимостном выражении, %
Рисунок 41. Структура экспортных автомобильных перевозок по товарам в 2018 г. в натуральном выражении, %
Рисунок 42. Структура экспортных автомобильных перевозок по товарам в 2018 г. в стоимостном выражении, %
Рисунок 43. Оценка доли ведущих игроков в сегменте коммерческих грузоперевозок, 2018 год
Рисунок 44. Оценка доли топ-5 игроков в сегменте FTL в стоимостном выражении в 2018 году
Рисунок 45. Оценка доли топ-5 игроков в сегменте LTL в стоимостном выражении 2018 году
Рисунок 46. Оценка доли топ-5 игроков в сегменте международных грузов в стоимостном выражении в 2018 году
Рисунок 47. Оценка доли топ-5 игроков в сегменте опасных грузов в стоимостном выражении в 2018 году
Рисунок 48. Оценка доли топ-5 игроков в сегменте негабаритных грузов в стоимостном выражении в 2018 году
Рисунок 49. Оценка доли топ-3 игроков в сегменте «транспортные компании, внедренные в структуру торговых сетей» во всем рынке коммерческих грузоперевозок, 2018 год
Рисунок 49. Оценка доли топ-5 игроков в стоимостном выражении в сегменте FTL в 2018 году
Рисунок 51. Оценка доли топ-5 игроков в стоимостном выражении в сегменте LTL в 2018 году
Рисунок 52. Оценка доли топ-5 игроков в стоимостном выражении 2018 году в сегменте «международные грузы»
Рисунок 53. Оценка доли топ-5 игроков в стоимостном выражении в сегменте опасных грузов в 2018 году
Рисунок 54. Оценка доли топ-5 игроков в стоимостном выражении в сегменте негабаритных грузов в 2018 году
Рисунок 55. Прогноз рынка коммерческих автомобильных грузоперевозок в натуральном выражении, млн тонн
Рисунок 56. Прогноз рынка автомобильных грузоперевозок в сегменте FTL, млн тонн
Рисунок 57. Прогноз рынка автомобильных грузоперевозок в сегменте LTL, млн тонн

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок транспортной перевозки грузов: итоги 2019 г., прогноз до 2022 г. Регион: РФ Дата выхода: 12.01.21	75 000
Российский рынок экспресс-доставки грузов и почты: итоги 2019 г., прогноз до 2022 г. Регион: РФ Дата выхода: 04.12.20	75 000
Российский рынок полувагонов: итоги 2018 г., прогноз до 2021 г. Регион: РФ Дата выхода: 16.05.19	75 000
Российский рынок экспресс-доставки грузов и почты: итоги 2018 г., прогноз до 2021 г. Регион: РФ Дата выхода: 18.04.19	75 000
Обзор рынка малотоннажных грузовых перевозок коммерческим транспортом (LCV) Регион: Екатеринбург Дата выхода: 01.09.18	70 000

Актуальные исследования и бизнес-планы

Бизнес-план: Создание овцеводческой фермы
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предполагаемой продукции 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Информация об участниках проекта 2.4. Месторасположение проекта 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Обзор рынка баранины в ЦФО 3.2. Основные тенденции на рынке 3.3. Анализ потребителей. Сегментация потребителей 3.4. Обзор потенциальных конкурентов в ЦФО 3.5. Ценообразование на рынке 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 4.1. План по персоналу 4.2. План-график работ по проекту 4.3. Источники, формы и условия финансирования 4.4. Юридический аспект деятельности 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1. Описание фермы. Расчет стоимости ремонта 5.2. Описание процесса предоставления услуг 5.3. Описание оборудования для оснащения фермы 5.4. Сырье, материалы и комплектующие 5.5. Прочие технологические вопросы 6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 6.1. Исходные данные и допущения 6.2. Номенклатура и цены 6.3. Инвестиционные издержки 6.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 6.5. Налоговые отчисления 6.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 6.7. Расчет себестоимости 6.8. План продаж 6.9. Расчет выручки 6.10. Прогноз прибылей и убытков 6.11. Прогноз движения денежных средств 6.12. Анализ эффективности проекта 6.12.1. Показатели эффективности проекта 6.12.2. Методика оценки эффект…
Бизнес-план овощехранилища (без фин.модели) 2016г.
Бизнес-план овощехранилища разработан с целью привлечения инвестиционных средств для организации логистического плодоовощного комплекса по долгосрочному хранению овощей общей мощностью 5 тыс. тонн, а также оценки эффективности его деятельности. ЦЕЛИ ПРОЕКТА: Удовлетворение спроса на свежую фасованную овощную продукцию во внесезонный период (зима-весна-начало лета) в регионе реализации проекта и в соседних регионах. Создание рабочих мест в регионе реализации проекта. Извлечение прибыли. СПОСОБОМ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ проекта является создание нового прибыльного предприятия, оснащение его современным технологическим оборудованием и занятие рыночной ниши в регионе в сфере долгосрочного хранения овощной продукции. РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ: получить гарантированный доход в размере *** тыс. руб. по истечении периода планирования в текущих ценах; удовлетворить спрос на свежую фасованную овощную продукцию во внесезонный период (зима-весна-начало лета) в регионе реализации проекта и в соседних регионах; создать рабочие места в регионе реализации проекта; обеспечить сбыт продукции сельскохозяйственным производителям; реализовать программу импортозамещения и обеспечить продовольственную безопасность региону; удовлетворить потребности региона реализации проекта в мощностях по долгосрочному хра…
Внешнеторговый оборот проппантов в России за 2008г.
Проппанты (пропант) – это гранулированные порошки, используемые в нефтегазодобывающей промышленности при проведении гидроразрывов пластов (ГРП). Данная технология позволяет значительно увеличить сроки эксплуатации нефтяных и газовых скважин и повысить дебет добычи нефти и газа на разрабатываемом месторождении с 40 до 80%. Такая область применения проппантов обусловила необходимость обратить внимание экспертов Информационного Агентства «Крединформ Северо- Запад» на одну из составляющих данного рынка – внешнеторговый оборот. Результаты анализа специалисты Агентства представили в своем информационно-аналитическом обзоре «Внешнеторговый оборот проппантов в России за 2008 год». Следует отметить, что эксперты ИА «Крединформ Северо-Запад» обладают значительным опытом проведения подобной работы, так как постоянно осуществляют анализ внешнеэкономической деятельности как отечественных, так и зарубежных предприятий на отраслевых рынках РФ, тенденций импортных и экспортных поставок различной продукции и другие аспекты. Демоверсия по обзору «Внешнеторговый оборот проппантов в России за 2008 год» является ознакомительной и носит исключительно информационный характер. Вместе с тем в исследовании специалисты ИА «КредИнформ Северо-Запад» представили результаты своего анализа в виде необходимых ди…
Бизнес-план: Инвестиционный проект по открытию центра красоты в г. Самара
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предполагаемых услуг центра красоты 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Информация об участниках проекта 2.4. Месторасположение проекта 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Обзор рынка услуг центра красоты в г. Самаре 3.2. Анализ потребителей. Сегментация потребителей 3.3. Обзор потенциальных конкурентов 3.4. Ценообразование на рынке 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 4.1. План по персоналу 4.2. План-график работ по проекту 4.3. Источники, формы и условия финансирования 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 5.1. Описание помещения центра красоты. Расчет стоимости помещения. 5.2. Описание оборудования для освещения центра красоты 5.3. Сырье, материалы и комплектующие 5.4. Прочие технологические вопросы 6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 6.1. Исходные данные и допущения 6.2. Номенклатура и цены 6.3. Инвестиционные издержки 6.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 6.5. Налоговые отчисления 6.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 6.7. Расчет себестоимости 6.8. План продаж 6.9. Расчет выручки 6.10. Прогноз прибылей и убытков 6.11. Прогноз движения денежных средств 6.12. Анализ эффективности проекта 6.12.1 Показатели эффективности проекта 6.12.2 Методика оценки эффективности проекта 6.12.3 Чистая приведенная стоимость (NPV) 6.12…
Рынок бизнес-тренингов
1. ОБЗОР РЫНКА 1.1. Общая характеристика рынка бизнес-тренингов в России 1.2. Объем рынка бизнес-тренингов в России и области 1.3. Оценка текущих тенденций развития рынка бизнес-тренингов в России и области. 1.4. Оценка факторов, влияющих на рынок 2. КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ 2.1. Насыщенность рынка. 2.2 Основные игроки рынка бизнес-тренингов Ростовской области: доля на рынке, профили компаний. Наличие федеральных игроков на рынке. 2.3. Наличие маркетинговых мероприятий в компаниях-конкурентах: фишки, лого, слоганы и т.п. 2.4. Анализ ценовой политики конкурентов. 2.5. Анализ каналов продвижения услуг конкурентов на рынке. 2.6. Оценка положения компании заказчика на рынке. 3. РЕКОМЕНДАЦИИ/ВЫВОДЫ 3.1. Перспективы и прогноз развития рынка бизнес-тренингов в Ростовской области. 3.2. Формирование выигрышных конкурентных преимуществ для Заказчика. 3.3. Рекомендации по эффективному продвижению тренинговых услуг на рынке Ростовской области.