На базе Московского НПЗ ПАО "Газпром нефть" состоялся семинар по управлению надежностью активов

Новости

Санкт-Петербург, 7 июля 2016 г. Пресс-релиз

для контактов по пресс-релизу:

Игорь Антоненко

Начальник отдела

маркетинга

НПП СпецТек

ITM

Светлана Тарасова

Специалист по связям с общественностью

НПП СпецТек

т. +7(812) 329-45-60

ф.+7(812) 329-45-61

www.trim.ru

www.itm.spb.ru

На базе Московского НПЗ ПАО "Газпром нефть" состоялся семинар по управлению надежностью активов

В июне 2016 года на базе Московского НПЗ компания НПП "СпецТек" провела семинар, нацеленный на повышение компетенции руководителей и специалистов ПАО "Газпром нефть" в области методик управления надежностью и эффективностью активов.

Семинар был проведен в течение 5 дней, с общим объемом занятий 40 часов. Слушателями семинара стали руководители и специалисты Московского НПЗ, от Управления систем ТОРО и надежности, отдела главного механика, отдела технического надзора, отдела КИПАиМ. Участие приняли также работники Инженерно-технического управления Департамента совершенствования операционной деятельности НПЗ ПАО "Газпром нефть".

Программа семинара была ориентирована на задачи поддержания исправного состояния, безотказной и эффективной эксплуатации технологического оборудования. В рамках семинара был раскрыт широкий круг вопросов, относящихся к анализу критичности оборудования, анализу видов отказов и их последствий, оптимизации программы работ по результатам RCM, роли менеджера по надежности оборудования, применению информационных систем, показателям эффективности и результативности.

Большая часть обучения была отведена вопросам надежностно-ориентированного технического обслуживания (RCM), в том числе выбору стратегии обслуживания оборудования, расчету индексов технического состояния, принятию решений в RCM.

Отдельное внимание в программе семинара было уделено правильному выстраиванию системы обслуживания оборудования, с опорой на методологию международных (ISO 55000) и российских стандартов в области управления активами (ГОСТ Р 55.0.00).

"В основе успешной реализации любого процесса лежит знание методологии. Поэтому в основу семинара положен методологический подход к вопросам повышения надежности. На этот семинар в качестве преподавателей были приглашены специалисты, участвовавшие в разработке отечественных стандартов по надежности. Несмотря на значительный объем материала и достаточно сжатые сроки обучение прошло успешно. Вопросы надежности и эффективности активов находятся под пристальным вниманием руководства "Газпром нефть", т.к. это направление в Компании выбрано приоритетным. В данной области у нас имеется определенный опыт внедрения систем, тем не менее, всегда полезен взгляд со стороны. В этом нам помог семинар НПП "СпецТек", который не только по-новому осветил знакомые нам вещи, но и поставил ряд акцентов на будущее. Безусловно, проведение такого семинара было полезным. В дальнейших планах организация и проведение семинара базе Омского НПЗ," – отметил Владимир Масленников, руководитель направления Инженерно-технического управления Департамента совершенствования операционной деятельности НПЗ.

"Зачастую консалтинг в области управления надежностью активов привязан к какому-либо программному продукту – к заложенной в него методологии, моделям, процессам. Мы смогли избежать такой привязки, и положить в основу наших услуг международные и национальные стандарты. В этом нам помогает то обстоятельство, что НПП "СпецТек" является базовой организацией Технического комитета по стандартизации №086 "Управление активами", и фактически находится в авангарде разработки стандартов данной области в России", – отметил Валерий Матюшин, исполнительный директор НПП "СпецТек", заместитель Председателя ТК №086 "Управление активами".

Справка о компаниях

ПАО "Газпром нефть" (www.gazprom-neft.ru) – вертикально-интегрированная нефтяная компания, основные виды деятельности которой – разведка и разработка месторождений нефти и газа, нефтепереработка, а также производство и сбыт нефтепродуктов. Доказанные запасы углеводородов "Газпром нефти" ставят компанию в один ряд с 20 крупнейшими нефтяными компаниями мира. В структуру "Газпром нефти" входят более 70 нефтедобывающих, нефтеперерабатывающих и сбытовых предприятий в России, странах ближнего и дальнего зарубежья.

ООО "НПП "СпецТек" (www.trim.ru) – профессиональный консультант и ведущий российский разработчик программных продуктов в области управления физическими активами. Является базовой организацией Технического комитета по стандартизации №086 "Управление активами", участвует в работе международного комитета ISO TK 251 "Asset management". Разработчик национальных стандартов серии ГОСТ Р 55.0.00 "Управление активами". Разработчик отечественной EAM/MRO-системы TRIM.

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: прицепы шмитц

Бесплатная аналитика

Обзор рынка мониторинга транспорта в Украине (артикул: 19722 26974)

126 750 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	9 Декабря 2013
География исследования:	Украина
Период исследования:	2013
Количество страниц:	61
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

Общая характеристика:

Компания: Pro-Consulting

Способ оплаты: наличный либо безналичный расчет, предоплата

Способ получения: электронной почтой либо курьером

Форма получения: в электронном и/или в печатном виде

Количество страниц: 61, Arial, 1 интервал, 10 шрифт
Подробное оглавление/содержание отчёта

Детальное содержание:

1.Общая характеристика рынка систем мониторинга транспорта

1.1.Описание рынка (история развития рынка, проблемы, специфика)

1.2.Анализ тенденций развития рынка в 2008 - 2012 гг.

1.3. Общие показатели рынка, расчет емкости рынка в 2008 - 2012 рр.

1.4. Сегментация и структурирование рынка

2. Производство динамика реализации систем мониторинга транспорта

2.1. Перечень основных производителей оборудования и ПО

2.2. Доля рынка основных производителей

2.3. Степень конкуренции и риски

3. Основные компании, предоставляющие услуги на рынке мониторинга транспорта

3.1. Конкуренция по ценам. Динамика цен за 3 года

3.2. Описание факторов, влияющих на формирование цены

3.3. Конкуренция по каналам продаж

3.4. Динамика развития каналов продаж

3.5. Объемы реализации через каналы продаж

3.6. Сравнение продуктов конкурентов. Основные отличия

3.7. Каналы продвижения у конкурентов. Ключевые виды рекламы

4. Потребление систем мониторинга транспорта на рынке

4.1. Предпочтения потребителей по системам мониторинга транспорта.

4.2. Портрет потребителя. Описание основных потребителей.

4.3. Структурирование и сегментация потребителей

4.4. Степень удовлетворенности потребления

5. Успешный мировой опыт на рынке мониторинга транспорта

5.1. Анализ 3-4 компаний развитой Европы (определение новых продуктов, технологий, подходов для развития рынка Украины в области мониторинга транспорта)

6. Выводы и рекомендации. Прогнозные показатели развития рынка систем мониторинга транспорта в 2014-2016 гг.

7. Инвестиционная привлекательность отрасли

7.1. SWOT - анализ рыночного направления

7.2. Существующие риски и барьеры входа и работы на рынке
Перечень приложений

Переченьграфиков и диаграмм:

1.                          Структура потребления М2М решений в Украине, %

2.                          Уровень проникновения gps мониторинга транспорта в различных странах

3.                          Динамика украинского рынка грузовых автомобилей и автобусов в Украине в 2009 – 2012гг., в натуральном выражении, шт.

4.                          Динамика украинского парка грузовых автомобилей и автобусов в Украине в 2009 – 2012гг., в натуральном выражении, тыс. шт.

5.                          Динамика емкости рынка мониторинга транспорта в Украине в 2008 – 2012 гг., в денежном выражении, млн. грн.

6.                          Структура рынка мониторинга транспорта в зависимости от типа потребителей в 2012 году, %

7.                          Структура рынка мониторинга транспорта по типам затрат, в денежном выражении, %

8.                          Динамика производства оборудования мониторинга транспорта в Украине в 2008 – 2012 гг., в денежном выражении, тыс. грн.

9.                          Доля основных операторов рынка мониторинга транспорта в Украине в 2012 году, в денежном выражении, %

10.                      Динамика развития основных операторов рынка мониторинга транспорта в Украине в 2008 - 2012 гг., в денежном выражении, %

11.                      Индекс цен на рынке мониторинга транспорта в Украине в 2009 – 2012 гг.

12.                      Ценообразование на рынке мониторинга транспорта

13.   Динамика темпов роста развития каналов продаж систем мониторинга транспорта в Украине, %

14.   Динамика объемов реализации систем мониторинга транспорта в разрезе каналов продаж в Украине в 2009 – 2012 гг., в денежном выражении, тыс. грн.

15.   Структура реализации систем мониторинга транспорта в разрезе каналов продаж в Украине в 2012 г., в денежном выражении, %

16.   Факторы принятия решения о сотрудничестве с поставщиком систем мониторинга транспорта

17.   Структура компаний осуществляющих грузоперевозки автомобильным транспортом в 2012 году, в натуральном выражении, %

18.   Структура автотранспортных компаний в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

19.   Географическое распределение автотранспортных компаний в 2012 году, ед.

20.   Структура парка грузовых автомобилей в разрезе видов собственности в 2012 году, в натуральном выражении, %

21.   Структура парка грузовых автомобилей в разрезе типов в 2012 году, в натуральном выражении, %

22.   Структура парка грузовых автомобилей в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

23.   Географическое распределение автомобильного грузового парка в 2012 году, тыс. ед.

24.   Распределение компаний, осуществляющих пассажирские грузоперевозки в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

25.   Структура парка пассажирских автобусов в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

26.   Географическое распределение пассажирского автопарка частных владельцев и автотранспортных предприятий в 2012 году, в натуральном выражении, %

27.   Структура компаний, деятельностью которых является такси, в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

28.   Структура сельскохозяйственных предприятий в разрезе видов деятельности в 2012 году, в натуральном выражении, %

29.   Структура предприятий, деятельностью которых является растениеводство, в разрезе областей Украины в 2012 году, в натуральном выражении, %

30.   Прогнозные показатели развития рынка мониторинга транспорта в Украине в 2013 – 2016 гг.

Перечень таблиц:

1.    Основные факторы влияния на развитие украинского рынка мониторинга транспорта

2.    Динамика емкости рынка мониторинга транспорта в Украине в 2008 – 2012 гг., в денежном выражении, тыс. грн.

3.    Динамика производства оборудования для мониторинга транспорта в Украине в 2008 – 2012 гг., в денежном выражении, тыс. грн.

4.    Перечень основных производителей оборудования и ПО на рынке мониторинга транспорта

5.    Доля основных операторов рынка мониторинга транспорта (включая UMT) в Украине в 2008 - 2012 гг., в денежном выражении, %

6.    Риски на рынке мониторинга транспорта в Украине

7.    Перечень основных компаний, предоставляющих услуги на рынке мониторинга транспорта

8.    Динамика цен на оборудование на рынке мониторинга транспорта в Украине в 2008 – 2012 гг

9.    Ценовая политика операторов рынка мониторинга транспорта в Украине в 2013 году, грн.

10.Каналы продаж, используемые основными операторами рынка мониторинга транспорта

11.Сравнительная характеристика продуктов основных конкурентов

12.Каналы продвижения услуг основных участников украинского рынка мониторинга транспорта

13.ТОП 10 АВТОТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ: ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

14.ТОП 15 АВТОТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ: ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ

15.ТОП 10 АГРОХОЛДИНГОВ

16.Сегментирование потребителей услуг по мониторингу транспорта в Украине

17.Общий SWOT-анализ на рынке мониторинга транспорта Украины

18.Риски на рынке мониторинга транспорта Украины

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Рынок грузовых автомобилей в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 16.02.23	115 500
Российский рынок грузового транспорта: комплексный анализ и прогноз. Сентябрь, 2022 Регион: Россия Дата выхода: 30.09.22	73 500
Российский рынок прицепов и полуприцепов: комплексный анализ и прогноз - 2022 Регион: Россия Дата выхода: 14.06.22	73 500
Анализ рынка грузовых автомобилей Регион: Россия Дата выхода: 02.01.18	45 000
ПРОГНОЗ РЫНКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ НА 2016-2021 ГГ. РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИТОГИ 1 ПОЛУГОДИЯ 2016 г. Регион: Россия Дата выхода: 30.08.16	37 500

Актуальные исследования и бизнес-планы

Исследование технологий подземной газификации угля
1. Обзор технологий подземной газификации угля для производства электроэнергии в мире 1.1 История развития технологий ПГУ: предпосылки появления и использования 1.2 Текущее состояние и перспективы развития отрасли 2. Анализ проектов ПГУ в мире 2.1 Насыщенность рынка 2.2 Крупнейшие проекты, реализованные/реализуемые в отрасли: сравнительный анализ проектов, схема сбыта газа, в разрезе регионов: a. Австралия b. Южная Африка c. Китай d. Вьетнам e. США f. Европа g. СНГ 2.3 Компании реализующие проекты ПГУ (10-12 компаний,в т.ч. Clean Coal Limited), с указанием портфолио проектов, степени их успешности и формы финансирования (ГЧП, частное): 3. Прогноз развития отрасли и выводы по исследованию 3.1 Экспертные мнения о перспективности использования технологий ПГУ 3.3 Перспективность инвестирования в отрасль в мире: направления и успешные компании
Бизнес-план: Строительство завода глубокой переработки пшеницы
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА
2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА
2.1. Описание проекта
2.2. Описание основных продуктов и побочных продуктов
2.2.1. Крахмал
2.2.2. Дрожжи
2.2.3. Корма
2.2.4. Сироп глюкозы/мальтозы, фруктозы
2.2.5. Чистый L-лизин, HCI
2.2.6. Биобутанол, ацетон, этанол
2.2.7. Концентрированная молочная кислота, лимонная кислота кристалл, янтарная кислота
2.3. Особенности организации проекта
2.4. Информация об участниках проекта
2.5. Месторасположение проекта

3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН
3.1. Обзор рынка продуктов глубокой переработки пшеницы в Республике Казахстан
3.2. Основные тенденции на рынке
3.3. Анализ экспорта
3.4. Анализ потребителей. Сегментация потребителей
3.5. Обзор потенциальных конкурентов
3.6. Анализ ценообразования

4. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН*
4.1. Особенности строительства
4.2. Расчет стоимости строительства
4.3. Описание зданий и помещений
4.4. Производственные площади
4.5. Описание оборудования
4.6. Описание технологического процесса производство основных и побочных продуктов
4.7. Прочие технологические вопросы
4.8. Сырье, материалы и комплектующие

5. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН
5.1. План по персоналу
Рынок самосвалов в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.
В 2015 г. продажи новых самосвалов составили 8621 ед., или 17,86% от общего количества реализованной новой грузовой техники. По сравнению с 2014 г. доля самосвалов на рынке уменьшилась на 2,39%. Рынок новых самосвалов в 2015 г. сократился почти вдвое – на 47,76%. Наиболее значительные темпы сокращения рынка наблюдались в первой половине года, когда падение продаж новых самосвалов составляло порядка 60% (март, апрель, май). Во втором полугодии 2015 г. темп сокращения рынка несколько замедлился. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых самосвалов, что обусловлено возможным: сохранением негативных тенденций в экономике РФ, снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар), продлением санкций против ряда секторов российской экономики, незначительными объемами продаж новых самосвалов по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга, удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования; ростом цен на новые самосвалы на фоне ухудшения финансового состояния предприятий …