СпецТек провел курс по управлению надежностью для специалистов СИБУРа

Более 40 руководителей и специалистов предприятий группы «СИБУР» прошли подготовку на курсах НПП СпецТек «Управление надежностью оборудования», и получили сертификаты International Personnel Certification от «Русского Регистра».

Курсы проведены в офисе НПП СпецТек, для четырех групп слушателей, от 10 до 12 человек в группе. Аудиторию курсов составили специалисты, занятые в процессах управления надежностью – руководители направлений, отделов и служб управления надежностью, главные эксперты по видам оборудования, инженеры по надежности.

Слушателей на курсы направили большинство предприятий топливно-сырьевого и нефтехимического сегментов СИБУРа, а также центры компетенций «Механика», «Энергетика» и «Метрология» управленческого блока «Эффективность производства».

Программа курсов включила в себя широкий круг вопросов по таким направлениям, как математические методы в теории надежности, анализ критичности оборудования, надежностно-ориентированное техническое обслуживание (НОТО, RCM), управление запасами при подготовке и выполнении ТОиР, показатели эффективности и результативности, сбор данных о надежности и техническом обслуживании, выстраивание системы обслуживания оборудования, применение информационных систем в области управления ТОиР и управления надежностью оборудования.

В таком объеме программа курсов одобрена Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр», и гармонизирована с требованиями к сертификации на квалификацию «Менеджер по надежности оборудования». Сертификация – это общепризнанная в мире услуга, которая позволяет персоналу получить официальное, беспристрастное и независимое признание его профессиональной компетентности, а организациям – подтвердить квалификацию сотрудников, повысить свою конкурентоспособность.

Сертификация слушателей стала завершением подготовки на курсах. Экзамен, проведенный «Русским Регистром», имел целью проверку знаний и навыков слушателей, и их соответствие требованиям программы сертификации. Слушатели с успехом выдержали это испытание, по итогам экзамена им выданы сертификаты менеджеров по надежности оборудования Международной ассоциации по сертификации персонала (International Personnel Certification, IPC).

Справка

СИБУР (www.sibur.ru) – крупнейшая в России интегрированная газоперерабатывающая и нефтехимическая компания. СИБУР выпускает продукты на 23 производственных площадках, клиентский портфель Компании включает более 1 400 крупных потребителей в топливно-энергетическом комплексе, автомобилестроении, строительстве, потребительском секторе, химической и других отраслях в 70 странах мира, общая численность сотрудников Группы превышает 27 тыс. человек.

НПП «СпецТек» (http://trim.ru) – профессиональный консультант и ведущий российский разработчик программного обеспечения в области управления физическими активами, базовая организация Технического комитета по стандартизации «Управление активами».

Ассоциация по сертификации «Русский Регистр» (www.rusregister.ru) – крупнейший и наиболее признанный в России и за рубежом российский независимый орган по сертификации систем менеджмента, продукции и персонала.

Государственная поддержка группой ВЭБ.РФ , проектов промышленности! читайте Пресс Релиз.

Разнообразный набор финансовых инструментов:

– от длинных денег, до среднесрочных кредитов с пониженной льготной ставкой и т.д.

Подробности читайте на официальном сайте, или в пресс релизе !

Организатор https://www.ВЭБ.РФ

Найти исследование

Расширенный поиск

Пример: 740 1303018 камаз

Бесплатная аналитика

Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг. (артикул: 25991 26974)

37 500 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	23 Апреля 2016
География исследования:	Россия
Период исследования:	2014-2021 гг.
Количество страниц:	134
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета

За 12 месяцев 2015 г. российский рынок новых седельных тягачей сократился на 42,74% и составил 10,1 тыс. ед. против 17,6 тыс. ед. годом ранее. На фоне существенного падения спроса сократилась и их доля на рынке грузовых автомобилей до 20,82% против 21,54 год назад.

В 2016 г. ожидается сокращение продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

сохранением негативных тенденций в экономике РФ,

снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар),

продлением санкций против ряда секторов российской экономики,

незначительными объемами продаж новых седельных тягачей по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга,

удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования;

ростом цен на новые тягачи на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники,

сокращением грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли,

увеличением издержек ряда грузоперевозчиков за счет дорожного сбора для грузовых автомобилей полной массой свыше 12 т.

В 2017-2019 гг. следует ожидать рост продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

прекращением спада в российской экономике,

ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ,

повышением мировых цен на нефть.

ростом грузооборота автомобильного транспорта и оборота розничной и оптовой торговли.

К 2021 г. следует ожидать снижения темпов роста продаж новых седельных тягачей, что обусловлено возможным:

замедлением темпов роста российской экономики,

повышением мировых цен на нефть и укреплением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 58,00 долларов за баррель, курс доллара составит 65,60 руб. за доллар).

Продажи новых седельных тягачей могут составить 14,7-19,8 тыс. единиц.

«Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» включает важнейшие данные, необходимые для понимания текущей конъюнктуры рынка и оценки перспектив его развития:

Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

Правовые факторы

Рынок новых седельных тягачей

Рынок подержанных седельных тягачей

Корпоративные парки седельных тягачей

Прогноз по рынку новых седельных тягачей

Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

Исследование «Рынок седельных тягачей в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.» входит в серию исследований «Прогноз рынка спецтехники». Другие исследования данной серии: «Прогноз рынка подъемной техники», «Прогноз рынка седельных тягачей», «Прогноз рынка строительной техники», «Прогноз рынка фургонов», «Прогноз рынка наливной техники», «Прогноз рынка самосвалов».

При подготовке обзора использована официальная статистика:

Федеральная служба государственной статистики РФ

Министерство экономического развития РФ

Министерство финансов РФ

Министерство транспорта РФ

ЦБ РФ

МВФ

Наряду с официальной статистикой в обзоре приведены результаты исследований Russian Automotive Market Research.
Подробное оглавление/содержание отчёта

1. Макроэкономические показатели 2015-2021 гг.

1.1. Динамика макроэкономических показателей 2015-2021

1.1.1. ВВП

1.1.2. Инвестиции в основной капитал

1.1.3. Промышленное производство

1.1.4. Цены на нефть

1.1.5. Курс рубля

1.2. Комплексное влияние частных макроэкономических факторов на рынок грузовой техники

2. Правовые факторы

2.1. Тарифное регулирование

2.1.1. Утилизационный сбор

2.1.2. Изменение тарифов ОСАГО

2.1.3. Таможенные пошлины в рамках ВТО

2.1.4. Льготные налоговые и таможенные режимы

2.1.4.1. Таможенные и налоговые льготы при осуществлении деятельности в особых экономических зонах (ОЭЗ)

2.1.4.2. Таможенные преференции для уполномоченного экономического оператора (УЭО)

2.1.4.3. Режим свободного склада

2.1.4.4. Таможенные льготы и упрощения для стран СНГ

2.1.4.5. Льготы в рамках территорий опережающего развития (ТОР)

2.2. Меры государственной поддержки автомобильной промышленности

2.2.1. Финансирование государственных программ в сфере поддержи автомобильной промышленности РФ

2.2.2. Субсидирование развития автомобильных производств в РФ

2.2.3. Программа обновления автопарка (утилизации)

2.2.4. Государственная программа льготного автомобильного лизинга

2.2.5. Экологические стандарты для двигателей

2.2.6. Экологические стандарты для топлива

2.2.7. Изменение общих требований к безопасности колесных транспортных средств

2.2.8. Весогабаритные ограничения в отношении транспортных средств

2.2.9. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива

2.2.10. Закон N 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

2.3. Государственные инициативы

2.3.1. Запрет на государственную закупку иностранной техники.

2.3.2. Дорожный сбор для грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн

3. Рынок седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

3.1. Рынок новых седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь).

3.1.1. Динамика рынка новых седельных тягачей по месяцам

3.1.2. Структура рынка новых седельных тягачей по ценовым сегментам

3.1.3. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 брендов

3.1.4. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 моделей

3.1.5. Структура рынка новых седельных тягачей по колесной формуле

3.1.6. Структура рынка новых седельных тягачей по полной массе

3.1.7. Структура рынка новых седельных тягачей по происхождению бренда

3.1.8. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

3.1.9. Структура рынка новых седельных тягачей по производству

3.1.10. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

3.1.11. Структура рынка новых седельных тягачей по типу двигателя

3.1.12. Структура рынка новых седельных тягачей по объему двигателя

3.1.13. Структура рынка новых седельных тягачей, ТОР-20 регионов

3.2. Рынок подержанных седельных тягачей, 2014-2015 (январь-декабрь)

3.2.1. Динамика рынка подержанных седельных тягачей по месяцам

3.2.2. Структура рынка подержанных седельных тягачей по ценовым сегментам

3.2.3. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 брендов

3.2.4. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 моделей

3.2.5. Структура рынка подержанных седельных тягачей по колесной формуле

3.2.6. Структура рынка подержанных седельных тягачей по полной массе

3.2.7. Структура рынка подержанных седельных тягачей по происхождению бренда

3.2.8. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран происхождения брендов

3.2.9. Структура рынка подержанных седельных тягачей по производству

3.2.10. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-10 стран производства

3.2.11. Структура рынка подержанных седельных тягачей по объему двигателя

3.2.12. Структура рынка подержанных седельных тягачей, ТОР-20 регионов

3.3. Корпоративные парки седельных тягачей

3.3.1. Компании с крупнейшими парками седельных тягачей, ТОР-20

3.3.2. Структура корпоративного парка седельных тягачей по брендам, ТОР-20

3.3.3. Структура корпоративного парка седельных тягачей по моделям, ТОР-20

3.3.4. Структура корпоративного парка седельных тягачей по возрасту

3.3.5. Структура корпоративного парка седельных тягачей по полной массе

3.3.6. Структура корпоративного парка седельных тягачей по колесной формуле

3.4. Прогноз по рынку новых седельных тягачей на 2016-2021 гг.

3.4.1. Прогноз общего объема рынка новых седельных тягачей до 2021 г.

3.4.2. Прогноз продаж новых российских и иностранных седельных тягачей до 2021 г.

3.4.3. Прогноз продаж новых седельных тягачей по ценовым сегментам до 2021 г.

3.4.4.Прогноз продаж новых седельных тягачей по полной массе до 2021 г.

3.4.5. Прогноз продаж новых седельных тягачей по колесной формуле до 2021 г.

3.4.6. Прогноз продаж новых седельных тягачей по брендам на 2016 г.

3.5. Основные события в деятельности российских и зарубежных производителей седельных тягачей в 2015 г.

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок экскаваторов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок тракторов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок автомобилей-самосвалов: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Российский рынок погрузчиков: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Россия Дата выхода: 14.04.23	88 500
Рынок тракторов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2023 Регион: Китай Дата выхода: 16.02.23	115 500

Актуальные исследования и бизнес-планы

Рынок подъемной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.
В 2015 году рынок подъемной техники составил 2 128 шт. За 12 месяцев 2015 г. российский рынок новой подъемной техники при почти двукратном спаде продаж несущественно снизил долю в общем объеме рынка грузовых автомобилей — на 0,73% до 4,41%. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новой подъемной техники, что обусловлено возможным: сохранением негативных тенденций в экономике РФ, снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар), продлением санкций против ряда секторов российской экономики, удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасности и роста тарифов автострахования; ростом цен на новую подъемную технику на фоне ухудшения финансового состояния предприятий и организаций, являющихся потребителями данной техники, дефицитом средств на финансирование инфраструктурных проектов. В 2017-2019 гг. следует ожидать рост продаж новой подъемной техники, что обусловлено возможным: прекращением спада в российской экономике, ослаблением санкций против ряда секторов экономики РФ, повышением мировых цен на нефть, входом в активную…
Российский рынок спецтехники: комплексный анализ и прогноз. Апрель, 2019
Цель исследования Оценка состояния и прогноз развития российского рынка спецтехники. Задачи исследования Проанализировать объем и структуру рынка спецтехники ; Проанализировать динамику экспорта и импорта спецтехники; Собрать справочную информацию об основных игроках российского рынка спецтехники; Выявить тенденции и перспективы российского рынка спецтехники. Методы исследования Сбор и анализ первичной информации (данные Федеральной службы государственной статистики, ЕМИСС, ФТС); Анализ финансовой информации специализированной базы данных российских предприятий; Сбор и анализ вторичной информации печатных и электронных деловых и специализированных изданий.
Рынок строительной техники в России в 2015 г. Прогноз на 2016-2021 гг.
В 2015 г. продажи новой строительной техники составили 629 ед., или 1,30% от общего количества реализованной новой грузовой техники. По сравнению с 2014 г. доля строительной техники на рынке уменьшилась на 0,99%. Рынок новой строительной техники в 2015 г. сократился на 66,31%. На фоне сокращения рынка отрицательная динамика отмечалась на протяжении всего 2015 года, за исключением января (+25,33%). Максимальное снижение спроса наблюдалось в апреле: -78,16%, минимальное — в октябре: -50,52%. В 2016 г. ожидается сокращение продаж новой строительной техники, что обусловлено возможным: сохранением негативных тенденций в экономике РФ, снижением мировых цен на нефть и ослаблением курса рубля (согласно базовому сценарию средняя цена на нефть марки URALS достигнет отметки в 35,00 долларов за баррель, курс доллара составит 75,00 руб. за доллар), продлением санкций против ряда секторов российской экономики, сокращением объемов работ в строительстве и дефицитом средств на финансирование инфраструктурных проектов, незначительными объемами продаж строительной техники по программам обновления автопарка и льготного автомобильного лизинга, удорожанием стоимости владения транспортными средствами вследствие роста цен на топливо, необходимости выполнения новых требований стандартов безопасност…
Анализ рынка снегоходов в России
Объект исследования Рынок снегоходов в России. Цель исследования Текущее состояние и перспективы развития рынка. Задачи исследования Объем, темпы роста и динамика развития рынка. Объем и темпы роста производства. Объем импорта в Россию и экспорта из России. Сегменты рынка. Рыночные доли производителей и брендов. Конкурентная ситуация. Тенденции и перспективы развития рынка в ближайшие несколько лет. Факторы, определяющие текущее состояние и развитие рынка. Потребительские свойства различных товарных групп. Финансово-хозяйственная деятельность участников рынка. Уровень цен на рынке. Тенденции и перспективы развития рынка в ближайшие несколько лет. Метод сбора данных Основным методом сбора данных является мониторинг документов. В качестве основных методов анализа данных выступают так называемые (1) Традиционный (качественный) контент-анализ интервью и документов и (2) Квантитативный (количественный) анализ с применением пакетов программ, к которым имеет доступ наше агентство. Контент-анализ выполняется в рамках проведения Desk Research (кабинетное исследование). В общем виде целью кабинетного исследования является проанализировать ситуацию на рынке снегоходов и получить (рассчитать) показатели, характеризующие его состояние в настоящее время и в будущем. Метод анализа данных Базы д…